Walsh instó a la MBTA a "ser creativa" y realinear sus prioridades presupuestarias, enfatizando que los recortes afectarían de manera desproporcionada a los trabajadores de bajos ingresos, los veteranos y las personas con discapacidades.
"La conclusión aquí es que estos recortes son simplemente incorrectos", dijo Walsh.
Otros funcionarios locales, representantes de sindicatos y grupos comunitarios expresaron su preocupación por los recortes, que recortarían partes del servicio de autobús, tren y transbordador para hacer frente a un déficit presupuestario alimentado por la pandemia.
"Dependemos más que nunca de los trabajadores esenciales en nuestras comunidades, muchos de los cuales dependen del transporte público y necesitan que sea confiable, accesible y asequible", dijo el presidente del Concejo Municipal, Kim Janey. "Los recortes propuestos socavan las necesidades de nuestros trabajadores esenciales y los sacrificios que están haciendo para proteger nuestras comunidades".
Janey afirmó que los recortes coinciden con una "larga historia" de aumento de tarifas mientras los servicios continúan disminuyendo.
"Los llamados recortes temporales han tenido impactos significativos a largo plazo en el pasado, y plantea la pregunta: '¿Cuándo se recuperarán los servicios?' La respuesta, probablemente nunca ", dijo Janey. "La crisis de COVID-19 no puede ni debe utilizarse como fachada para continuar con el desmantelamiento de los servicios que nuestra comunidad necesita tan desesperadamente. Estamos aquí esta mañana para decir no a cualquier recorte en el servicio".
Walsh agregó que esperaba trabajar con la administración del gobernador Charlie Baker, así como con la administración entrante de Biden-Harris para encontrar una solución alternativa al déficit presupuestario. La posibilidad de un paquete de estímulo federal y "progreso" en el financiamiento federal actual para el tránsito, puede hacer que los recortes propuestos sean "innecesarios", dijo Walsh.
"Estoy seguro de que este Congreso, junto con la llegada del nuevo presidente, aprobará una legislación para tratar el problema del tránsito. El tránsito debe abordarse en este país. Tenemos carreteras y puentes que se derrumban en todo Estados Unidos", dijo Walsh. "Si no abordamos ese tema a nivel nacional, la infraestructura se derrumbará, y ¿qué tipo de país será entonces?"
Al describir una situación "dinámica y de rápido desarrollo", el gerente general de MBTA, Steve Poftak, anunció al comienzo de una reunión de la junta el lunes que sugeriría posponer algunas decisiones críticas sobre los recortes de servicios hasta febrero, cuando la agencia se embarque formalmente en su presupuesto para el año fiscal 2022.
Poftak no dijo específicamente qué partes del amplio plan podrían retrasarse o reconsiderarse, aunque los miembros de la Junta de Control Fiscal y de Gestión planean discutir el tema más tarde el lunes después de una sesión ejecutiva para discutir la negociación colectiva.
El director ejecutivo de Community Labor United, Lee Matsueda, apoyó el argumento de Walsh.
"Tenemos que dar tiempo para que el gobierno federal brinde ayuda y financiamiento para brindar apoyo al T. No podemos sacar conclusiones precipitadas y hacer recortes que serán desastrosos para nuestras comunidades", dijo Matsueda. "Tenemos que dar tiempo a la vacuna que tenemos para proteger la oportunidad de recuperación económica".
