Los esfuerzos de la MBTA para reemplazar toda su flota de la línea verde, un movimiento estatal hacia la adopción de vehículos eléctricos y proyectos para hacer que la infraestructura de Massachusetts sea más resistente frente al impacto del cambio climático recibirían un gran impulso bajo un proyecto de ley de bonos de $9.7 mil millones.
El gobernador Charlie Baker enfatizó que los legisladores primero deben autorizar el gasto para que Massachusetts aproveche los fondos federales disponibles, Baker dio a conocer un proyecto de ley de bonos ambientales y de transporte prometido desde hace mucho tiempo destinado a impulsar proyectos ya planificados y desbloquear dólares adicionales de Washington, DC.
La propuesta exige $5.4 mil millones en financiación de carreteras, $2,200 millones para la MBTA, $591 millones para las autoridades regionales de tránsito del estado y $1,400 millones para mejorar la infraestructura ambiental, lo que representa una combinación de dinero federal y estatal.
Baker y sus principales diputados dijeron que la legislación crea un marco para que Massachusetts maximice los miles de millones de dólares disponibles en la nueva ley federal de infraestructura bipartidista y haga que el Estado de la Bahía sea más competitivo en la búsqueda de subvenciones adicionales.
El gerente general de MBTA, Steve Poftak, se unió a Baker en una conferencia de prensa en Worcester y dijo que el proyecto de ley desempeñaría un "papel catalizador". "Para realmente poner estas cosas en el suelo, necesitamos obtener la autorización de la Legislatura, no solo por la parte estatal de esto, sino por el precio total de cada proyecto, incluida la parte federal", dijo Baker. "Es fundamental para nosotros lograr que esta legislación se apruebe lo más rápido posible".
