El gobernador de Rhode Island, Dan McKee, anunció el viernes que Walsh Construction Company fue seleccionada para reconstruir el lado oeste del Puente Washington.
El contrato costará $339 millones, aunque los incentivos y las contingencias podrían elevar el costo total a $427 millones. McKee había indicado el año pasado que el costo del proyecto probablemente oscilaría entre $250 y $300 millones.
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MIRA AQUÍ GRATIS En un comunicado de prensa que anunció el acuerdo, funcionarios estatales promocionaron a Walsh como "una de las constructoras de puentes más importantes del país".
“Hoy, Rhode Island avanza hacia un nuevo y vanguardista Puente Washington que permitirá a los residentes llegar a sus destinos de forma segura y sin contratiempos”, declaró McKee. “Con la contratación de una empresa constructora de primer nivel, un costo del proyecto que se ajusta a nuestro presupuesto y un cronograma impulsado por la experiencia del sector, estamos en condiciones de entregar un puente que realmente perdurará”.
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SUSCRÍBETE Está previsto que Walsh comience las obras del proyecto en julio, incluyendo la inspección del terreno, el pedido de materiales y la movilización de trabajadores. Se prevé que el proyecto finalice en noviembre de 2028.
Las autoridades estatales indicaron que el nuevo puente estará diseñado para facilitar su inspección y mantenimiento, con una vida útil de 100 años y otras mejoras clave, entre ellas:
- Carril adicional, nueva rampa de salida: Incluye el aumento de cuatro a cinco carriles sobre el puente y la construcción de una nueva rampa de acceso a la Interestatal 195 Oeste desde la calle Gano y una rampa de salida desde la I-195 Oeste hasta Waterfront Drive.
- Nueva configuración de carriles para reducir la congestión vehicular: Incluye nuevas configuraciones de carriles para la I-195 West en East Providence para eliminar las demoras de tráfico que venían de largo en dirección oeste hacia Providence. Esto proporcionará un carril adicional en las inmediaciones del puente. Para lograrlo, el contratista ampliará la I-195 West para contar con tres carriles en lugar de cuatro entre la rampa de acceso de Broadway y el puente Washington, reemplazará el paso elevado de la calle Potter y reubicará un pilar existente conectado a la rampa de salida desde la I-195 East hasta la avenida Taunton.
- Nueva subestructura: El puente se construirá sobre una subestructura completamente nueva. La eliminación de la subestructura se añadió al proyecto de demolición el otoño pasado.
- Huella más pequeña: El nuevo puente tendrá una huella más de 137 metros más corta que la del puente antiguo. El diseño requiere muchos menos pilares de apoyo en el río.
- Estética: La iluminación estética iluminará toda la longitud del tablero del puente en su lado norte. Se construirán arcos prefabricados sobre las calles locales, tanto en Providence como en East Providence, para imitar la apariencia del Puente Washington original.
“Nuestro objetivo era proporcionar un diseño y un plan para construir un puente que transportara 80,000 vehículos diariamente de forma segura durante 100 años. Este contrato cumple con ese objetivo. Incluye un cronograma razonable y un presupuesto realista. Y será ejecutado por una de las mejores empresas del país”, declaró Peter Alviti, director del Departamento de Transporte de Rhode Island.
El proyecto de demolición actual se mantiene según lo previsto para su finalización a finales de año, y el inicio de los segmentos submarinos de la cimentación del antiguo puente comenzará después del 1 de julio.
El Puente Washington se cerró parcialmente en diciembre de 2023 por motivos de seguridad, y una revisión independiente posteriormente detectó deficiencias estructurales adicionales que requerían su reemplazo.
