Algunas restricciones de velocidad en la Línea Naranja que han confundido a los pasajeros y ralentizado los viajes permanecerán vigentes hasta diciembre, más de dos meses después de que la MBTA completara un cierre de 30 días de extremo a extremo para solucionar esos problemas, indicó la agencia el martes.
La mayoría de las zonas lentas restantes en la Línea Naranja, particularmente los tramos al norte del centro de Boston, están "programados para ser levantados en noviembre y diciembre", escribió el gerente general de MBTA, Steve Poftak, en una carta al senador estadounidense Ed Markey, arrojando nueva luz en un área donde las opacas explicaciones de la MBTA han sido objeto de escrutinio.
Poftak describió las restricciones de velocidad persistentes en cinco secciones diferentes de las vías en dirección norte de la Línea Naranja y en otros cinco tramos de las vías en dirección sur.
Cuatro de esas zonas lentas, desde Community College hasta "Sullivan Flyover" en el lado norte, más tres secciones entre Sullivan Station y el portal de North Station en dirección sur, permanecerán en su lugar mientras el trabajo continúa "durante el mes de noviembre", dijo Poftak. Otros dos cerca del cruce en la estación de Jackson Square en Jamaica Plain están programados para trabajos en curso "durante los próximos 60 días antes de que la restricción de velocidad pueda levantarse a la velocidad de línea de 40 mph".
"Es importante tener en cuenta que las cuadrillas de mantenimiento de vías de MBTA realizan inspecciones continuas de nuestros activos y, en el caso de las secciones de vías, de vez en cuando habrá restricciones de velocidad para permitir que se reparen los defectos identificados", Poftak escribió .
Las restricciones de velocidad han dejado a muchos viajeros sin poder notar mejoras sustanciales en sus viajes regulares en comparación con antes del cierre y, en algunos casos, los pasajeros se han visto obligados a realizar viajes aún más largos. En el camino, los funcionarios de la MBTA han presentado explicaciones cambiantes, a veces contradictorias de por qué los viajes siguen siendo lentos después de la enorme cantidad de esfuerzo realizado en las reparaciones.
Cuando los trenes de la Línea Naranja reanudaron el transporte de pasajeros el 19 de septiembre, Poftak declaró en un comunicado de prensa que la MBTA "alcanzó nuestro objetivo de eliminar seis zonas lentas a lo largo de la Línea Naranja, lo que crea viajes más rápidos y confiables para los clientes".
