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Gerente general de la MBTA cataloga como inaceptables las reducciones de velocidad de la Línea Verde

Philip Eng no perdió tiempo en abordar el tema frente a la junta directiva y dijo que conoce de primera mano los problemas, ya que viaja en la Extensión de la Línea Verde todos los días.

La junta directiva de la MBTA se reunió el jueves mientras los problemas con la agencia de transporte continúan sumándose.

El último problema es que los trenes de la nueva ampliación de la Línea Verde circulan con extrema lentitud. La repentina aparición de restricciones de velocidad en algunas de las vías más nuevas del sistema T (en algunos lugares, los trenes de la Línea Verde están limitados a 3 mph, más lento de lo que muchas personas caminan) es el último ejemplo dramático de un servicio poco confiable que afecta a los pasajeros en medio de un período sostenido de agitación para la agencia.

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El gerente general de MBTA, Philip Eng, no perdió tiempo en abordar el tema frente a la junta directiva y dijo que conoce de primera mano los problemas, ya que viaja en la Extensión de la Línea Verde todos los días.

"Entiendo perfectamente su frustración", dijo. "Este tipo de sucesos son inaceptables".

Eng dijo a los supervisores de MBTA que los rieles en partes de la Extensión de la Línea Verde ahora parecen demasiado estrechos para que los trenes circulen con seguridad a las velocidades máximas típicas. Esas condiciones sólo aparecieron en una inspección reciente, no en escaneos anteriores, dijo, y agregó que los equipos todavía están tratando de determinar cuánto tiempo ha estado presente el problema.

Dijo que aunque es poco común que las vías se estrechen con el tiempo, "eso no significa que no pueda suceder".

"Normalmente se esperaría que el ancho de vía se ampliara, y eso puede deberse, con el tiempo, al desgaste del riel, al desgaste de las traviesas y simplemente al uso de la vía", dijo Eng en la reunión de la junta directiva de MBTA. "Lo que entiendo es que las tolerancias que resultaron en estas recientes restricciones de velocidad son muy pequeñas. Necesitamos investigar qué ocurrió entre las [inspecciones] anteriores que no indicaron ninguna vía estrecha y las recientes que resultaron en estas restricciones de velocidad".

"No es típico, pero no diría que es imposible", añadió.

Eng dijo que los equipos están trabajando 14 horas al día para solucionar el problema. Dijo que las cuadrillas no sólo trabajan largas jornadas, sino también durante la noche y los fines de semana. Pero no dijo cuándo se solucionará todo.

Es comprensible que los usuarios habituales de la Extensión de la Línea Verde estén frustrados.

"Es muy estresante cuando sabes que tienes que ir a trabajar y estás sentado ahí", dijo la pasajera June Freund.

"Es muy agitado, como si estuvieras conduciendo y luego dije: 'Para, sigue, para, sigue'", añadió Ryan Simpson, otro viajero habitual de T.

"En realidad, tal vez todavía sea más rápido que conducir con tanto tráfico de automóviles", dijo Maya Duffy, en un tono más optimista.

Algunos pasajeros están encontrando una manera de solucionar estos problemas.

"Lo planeamos ahora", dijo AJ Muoio. "Llegamos un poco antes y llegamos al trabajo a tiempo, pero definitivamente nos agregó algunos minutos los primeros días, seguro".

"Siempre hay problemas, así que hay que solucionarlos", señaló Freund.

Eng dijo que el hecho de que partes de las vías de la Extensión de la Línea Verde no estén alineadas en la Extensión de la Línea Verde "ciertamente es inusual". De hecho, llamó defectos a algunos de esos puntos problemáticos. Pero dijo que su equipo tiene el problema bajo control.

State House News Service contribuyó en este artículo.

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