La propuesta de peajes en Connecticut están fuera de la mesa, al menos por ahora, anunció el gobernador Ned Lamont el miércoles.
El gobernador había estado impulsando un plan de transporte que incluía peajes a grandes camiones comerciales en 12 ubicaciones diferentes en seis autopistas: la Interestatal 84, la Interestatal 91, la Interestatal 95, la Interestatal 395, la Interestatal 684 y la Ruta 8, para recaudar algunos de los ingresos necesarios para el transporte e inversiones en infraestructura en todo el estado.
Sin embargo, Lamont dijo el miércoles que con la indecisión para votar de los republicanos y los demócratas, estaba retirando la propuesta de peaje de la ecuación y, en cambio, dijo que compensarían los $ 200 millones estimados en bonos.
"Odio hacerlo de esta manera, es un vínculo en lugar de otras cosas que son prioridades, pero en este momento no hay otra opción sobre la mesa", dijo Lamont.
El plan de infraestructura de Lamont de $ 19.4 mil millones, llamado CT2030, es un plan de 10 años que tiene como objetivo mejorar los servicios de carreteras, puentes, aeropuertos, trenes y autobuses.
Los republicanos y los demócratas están de acuerdo en que el estado necesita entre $ 19 mil millones y $ 20 mil millones para financiar el plan de transporte. Los demócratas habían apoyado los peajes de solo camiones, mientras que los republicanos habían estado en contra de cualquier plan que incluyera los peajes, en lugar de presionar para obtener fondos para los proyectos del fondo del día lluvioso.
Lamont criticó tanto a los demócratas como a los republicanos, particularmente en el Senado, por no tomar la decisión de votar.
"He perdido la paciencia, vamos a arreglar nuestro plan de transporte y estamos listos para trabajar con todos los que tengan una alternativa constructiva", dijo a los periodistas.
El gobernador dijo que el proyecto de ley permanece en los escritorios de los legisladores, pero ya no lo está presionando y la pelota está en su cancha.
"Espero que puedan dar un paso adelante y hacer una votación difícil más tarde", dijo.
