Massachusetts está recibiendo $1,120 millones para reemplazar y reconstruir puentes en problemas como parte de un programa de infraestructura federal.
Los fondos provienen del histórico Programa de Reemplazo, Rehabilitación, Preservación, Protección y Construcción de Puentes lanzado recientemente por el Departamento de Transporte de EE. UU., que es parte de la Ley de Infraestructura Bipartidista del presidente Joe Biden.
El dinero ayudará a mejorar la condición de alrededor de 455 puentes en malas condiciones ya preservar y mejorar alrededor de 3,465 puentes en buenas condiciones en el Estado de la Bahía. A nivel nacional, se espera que el Programa Bridge Formula ayude a reparar aproximadamente 15,000 puentes.
“La Administración Biden-Harris está encantada de lanzar este programa para reparar miles de puentes en todo el país, la mayor inversión en puentes dedicados desde la construcción del sistema de carreteras interestatales”, dijo el secretario de Transporte, Pete Buttigieg. “La modernización de los puentes de Estados Unidos ayudará a mejorar la seguridad, respaldará el crecimiento económico y mejorará la vida de las personas en todas las partes del país, en comunidades rurales, suburbanas, urbanas y tribales”.
El programa proporcionará $26,500 millones a los estados, el Distrito de Columbia y Puerto Rico durante cinco años y $825 millones para instalaciones de transporte tribales. La cantidad total que estará disponible para los estados, D.C. y Puerto Rico en el año fiscal 2022 es de $5.3 mil millones junto con $165 millones para las tribus. La FHWA también publicó una guía inicial sobre el nuevo programa.
Los estados generalmente deben igualar los fondos federales con hasta un 20% de fondos estatales o locales, pero la guía emitida el viernes señala que los fondos federales se pueden usar para el 100% del costo de reparación o rehabilitación de puentes fuera del sistema de propiedad local.
“Esta cantidad récord de financiamiento, posible gracias a la Ley de Infraestructura Bipartidista, permitirá a los gobiernos estatales y tribales reparar los puentes que más necesitan reparación”, dijo la administradora federal adjunta de carreteras, Stephanie Pollack. “También modernizará los puentes para resistir los efectos del cambio climático y hacerlos más seguros para todos los usuarios, incluidos ciclistas y peatones. Todos los estados tienen puentes en malas condiciones y que necesitan reparación, incluidos puentes con restricciones de peso que pueden obligar a los viajeros, autobuses escolares, socorristas o camiones de carga a realizar desvíos prolongados”, agregó.
Local
Además de proporcionar fondos a los estados para reemplazar, rehabilitar, preservar, proteger y construir puentes de carretera, el Programa Bridge Formula tiene fondos dedicados para puentes de instalaciones de transporte tribales, así como puentes "fuera del sistema", instalaciones de propiedad local que no son en el sistema de carreteras de ayuda federal.
La Ley de Infraestructura Bipartidista incluye un incentivo para que los estados dirijan los fondos del nuevo Programa de Fórmula de Puentes a puentes fuera del sistema que sean propiedad de un condado, ciudad, pueblo u otra agencia local. Específicamente para la FHWA, la Ley de Infraestructura Bipartidista proporciona más de $350 mil millones durante cinco años fiscales para programas de transporte de superficie.
