¿Peajes en los puentes Bourne y Sagamore? Eso es lo que un funcionario de una ciudad de Cape Cod dice defender.
El vicepresidente de la Junta Selecta de Mashpee, David Weeden, presentó la idea durante una reunión de la junta el lunes, estimando que una "moderada tarifa" de peajes de $2 podría generar alrededor de $70 millones anuales, dinero que, según él, debería destinarse específicamente a problemas costeros y de calidad del agua.
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MIRA AQUÍ GRATIS "Podría ser un mecanismo de financiación a largo plazo", dijo Weeden, señalando que 35 millones de vehículos cruzan los puentes cada año. "Massachusetts se beneficia del turismo de Cape Cod. Es una cantidad significativa de dinero que ingresa al estado a través del turismo que recibimos aquí en Cape Cod. Vienen aquí y dejan sus pertenencias, y luego nos toca a nosotros lidiar con eso".
Sin embargo, Weeden no cree que se deba cobrar a los residentes de Cape Cod por cruzar los puentes, y sugiere que se busque algún tipo de enfoque para excluirlos.
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SUSCRÍBETE "Con la tecnología actual, estoy seguro de que es posible lograrlo mediante la exclusión del E-ZPass para los residentes", dijo. "Pero creo que podríamos generar una gran cantidad de dinero para ayudar a las comunidades locales de Cape Cod a abordar la falta de infraestructura".
"Todos lo estamos enfrentando", continuó. "Reconocemos que el medio ambiente necesita ayuda y esperamos que el estado nos apoye en nuestros esfuerzos para lograrlo y nos ayude con fondos".
El miércoles por la mañana, el representante estatal Steve Xiarhos publicó "SIN PEAJES" en Facebook, afirmando que, si bien comprende parte del sentimiento detrás de la sugerencia, se opone firmemente, respetuosamente, a cualquier peaje en los puentes de Cape Cod.
Un peaje es un impuesto, y las familias trabajadoras que dependen de esos puentes para sus desplazamientos diarios simplemente no pueden permitirse esa carga adicional. Sí, los puentes aportan valiosos dólares del turismo que impulsan nuestra economía local, y eso es importante. Pero también son un puente vital para quienes consideramos el Cabo nuestro hogar. No estoy dispuesto a cobrar una tarifa solo por el privilegio de vivir aquí —escribió Xiarhos—.
En cuanto a la construcción de nuevos puentes —que apoyo plenamente—, mi postura es la misma: sin peajes —continuó—. El coste de reconstruir la obsoleta infraestructura federal no debería recaer sobre los residentes del Cabo.
Esta no es la primera vez que se habla de posibles peajes, incluyendo el año pasado, cuando la secretaria de Transporte, Monica Tibbits-Nutts, no los descartó como posible fuente de financiación para la sustitución de los puentes.
La portavoz del Departamento de Transporte de Massachusetts (MassDOT), Jacquelyn Goddard, declaró al Boston Herald que no se están considerando peajes en los cruces sobre el Canal de Cape Cod.
Los puentes Bourne y Sagamore, ambos inaugurados en 1935, son la única conexión vial que conecta el canal con Cape Cod.
