La MBTA planea aumentar el servicio de autobús en un 25 % en toda la red, brindando a cientos de miles de residentes de Bay State acceso inmediato a viajes que se ejecutan cada 15 minutos o antes, como parte de una importante revisión de un año que se dará a conocer próximamente mes.
Adelantándose a los detalles del programa de rediseño de la red de autobuses antes de una revelación pública programada para el 16 de mayo, el gerente general de MBTA, Steve Poftak, dijo el jueves que la remodelación de las rutas de autobuses aumentará la frecuencia y lanzará "muchas rutas nuevas e interesantes que atraerán a la gente" a los nuevos lugares de trabajo y nuevos lugares de concentración de viviendas.”
La transformación "se extenderá durante varios años", dijo Poftak, pero en conjunto, aumentará la cantidad de autobuses que circulan por la MBTA en un 25 % con respecto a los niveles actuales. Los cambios serán aún más significativos los fines de semana, en los que se prevé un aumento del 70 % en el servicio de autobuses, dijo Poftak.
Los funcionarios esperan que los nuevos mapas y horarios permitan que 275,000 pasajeros accedan al "servicio de alta frecuencia", definido como el funcionamiento de su autobús al menos cada 15 minutos. De esos, 115,000 serían residentes de color y 40,000 serían hogares de bajos ingresos, dijo Poftak.
"El rediseño de la red de autobuses es nuestra propuesta no solo para rediseñar la red de autobuses, sino también para revitalizar la red de autobuses", dijo Poftak a la junta directiva del T. "Lo hacemos al visualizar una serie de nuevas rutas que llevan a las personas a donde quieren ir. También lo hacemos al aumentar la cantidad de servicio".
Los funcionarios del T publicarán un mapa preliminar de la nueva red de autobuses el 16 de mayo y luego realizarán una reunión pública virtual tres días después para iniciar una revisión de la propuesta. Se llevarán a cabo diez reuniones públicas adicionales entre el 24 de mayo y el 18 de julio.
Si bien el número total de pasajeros sigue reducido en comparación con los niveles previos a la pandemia, el sistema de autobuses ha mantenido la mayor demanda en los últimos dos años, lo que refleja una base de pasajeros que depende más del transporte público y es más probable que trabajen en persona que las personas que utilizar el metro o los trenes de cercanías.
