La Línea Naranja de MBTA parece ir estabilizándose, después de estar bajo la lupa durante meses debido a sus problemas mecánicos, el cierre de meses y los tiempos de espera fluctuantes.
En diciembre, la MBTA retiró del servicio varios de sus nuevos vagones de la Línea Naranja debido a problemas eléctricos, pero esos problemas fueron reparados y los vagones del tren volvieron a funcionar la semana pasada, según The Boston Globe.
En el momento del problema inicial, la agencia de tránsito dijo que una inspección de rutina de un vehículo de la Línea Naranja descubrió una falla en un cable de alimentación que pudo haber creado un arco eléctrico con un eje de tren cercano. Todos los demás vehículos de la Línea Naranja fueron inspeccionados posteriormente, y la MBTA dijo que identificó nueve vagones en los que parecía haber ocurrido algún "arco eléctrico" y retiró todos los impactados para repararlos, incluido el reemplazo de los ejes. Un total de 11 ejes en los nueve vagones se vieron afectados.
La MBTA todavía está investigando la causa raíz del problema en los nuevos vehículos, pero dijo que son seguros, publicó el Globe.
Mientras tanto, el uso completo de un sistema anticolisión automatizado en la Línea Verde de MBTA, que los reguladores federales recomendaron por primera vez en 2009, se retrasará hasta 18 meses debido a la complejidad de entretejer la tecnología en la antigua red de tranvías, dijeron funcionarios el jueves.
El retraso empuja la fecha de finalización objetivo a junio de 2025, 18 meses después de la meta que se establece el T en enero de 2022 cuando su junta directiva encontró la redirección de $45 millones del presupuesto operativo de la agencia para acelerar el trabajo.
Durante el fin de semana, habrá algunos impactos en el servicio para los pasajeros de la Línea Verde y la Línea Naranja.
El servicio en ambas líneas está limitado debido a la demolición del Government Center Garage. Las paradas afectadas incluyen Haymarket, entre Back Bay y North Station, así como la sucursal de Medford de Green Line.
State House News Service colaboró en este artículo.
