Apuntando a un problema que ha afectado al servicio durante ocho meses, el gerente general de MBTA, Phil Eng, lanzó el jueves un plan integral para reparar las vías en todo el sistema y levantar todas las restricciones de velocidad para fines de 2024.
La propuesta implementaría casi dos docenas de cierres de segmentos de varios días en cada una de las cuatro líneas de metro durante los próximos 13 meses, con una duración que oscilaría entre cuatro y 21 días. Dijo que se proporcionará servicio de autobús gratuito durante cualquier cierre.
"Queremos que nuestros trenes vuelvan a alcanzar la máxima velocidad", dijo Eng. "Queremos mejorar y mejorar la seguridad reconstruyendo y restaurando nuestra infraestructura de vías. Y queremos hacer esto donde podamos comenzar a brindar un servicio oportuno, confiable y consistente, no solo sirviendo al público que usa el sistema hoy, sino también siendo capaz de hacer que la gente vuelva al sistema sabiendo que pueden confiar en él".
El objetivo es eliminar 39 restricciones de velocidad antes de fin de año y las 152 restantes se abordarán en 2024.
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Implementar tantos cierres representaría un nivel de perturbación sin precedentes, pero también refleja un aviso con mucha más anticipación que el que los funcionarios de la MBTA han brindado a los pasajeros en los últimos años y establece un punto final estimado en los tramos de viaje lento que han paralizado los viajes.
En total, el plan implica 19 días de desvíos propuestos en noviembre y diciembre, luego 188 días de desvíos propuestos en 2024 para levantar todas las restricciones de velocidad que actualmente cubren alrededor del 23% del sistema. El modelo MBTA estima que el trabajo eliminaría un total de 86 minutos de retrasos actuales en las cuatro líneas.
Parafraseando al vicegobernador Kim Driscoll, Eng dijo que el plan intercambia "dolor a corto plazo por victorias a largo plazo".
"Se trata de que abordemos el trabajo en una nueva forma de hacer negocios, haciéndolo de la manera más eficiente y consiguiéndolo", dijo Eng al Subcomité de Seguridad, Salud y Medio Ambiente de la Junta Directiva de MBTA.
El trabajo que se está realizando incluirá reemplazar los rieles, reparar los durmientes deteriorados, excavar, reparar las señales y los interruptores si es posible y solucionar los problemas de energía existentes. También se necesitan algunas obras estructurales en algunos de los túneles a lo largo de la Línea Verde.
Las restricciones de velocidad han sido un problema constante durante el último año. Las restricciones han estado vigentes en casi todas las líneas y, en algún momento, eso ha ralentizado el servicio.
En muchos casos, se han colocado para que las cuadrillas pudieran realizar el trabajo necesario en la vía. Pero ha sido extremadamente frustrante para los ciclistas.
La Línea Roja fue la más reciente en levantar las restricciones de velocidad.
"Tenemos una enorme cantidad de trabajo por delante", dijo Eng en una conferencia de prensa el jueves. "El plan de mejora de la vía es una iniciativa grande y audaz, pero hemos ido demasiado lejos con años y años de desinversión. Ahora es el momento de devolverle al público el sistema que se merece... Estamos entusiasmados de saber dónde podría esto tómanos."
